未满十八岁
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日本租赁行业的方向结合新开辟的领域一样，中国的租赁业发展方向与日本大相径庭，但中国正在从世界制造大国正在向软件大国转变，未来中国的租赁业极可能比日本更快的向新的领域发展和壮大。中国现在引领着物联网、数字化、5G等前沿技术，未来中国的租赁业也将不再追寻发达国家的脚步，而将开辟新一轮的发展模式。
刚才河合正弘老师已经给大家列示了非常详细的区域经济一体化的比较，下面我再补充一下。当前，东盟、北美自贸区、CPTPP等区域经济一体化组织已经成立，RCEP（东盟+中日韩+新西兰、印度和澳大利亚）谈判也进入最后阶段，而与以上组织的成员国相比，东北亚六国的人口、土地、GDP及经济增速都非常有潜力。由此，我们也具备建立这种区域经济合作及FTA的前提。值得一提的是，RCEP国家与东北亚区域国家有较多的重合，加速RCEP的谈判及建设，对于推进东北亚区域经济合作作用重大，而如何通过规则制定发挥RCEP推进东北亚区域经济合作的作用则是我们未来关注的问题。当然，规则制定的积极延伸最终也会促进全球贸易的发展。
“接送孩子也不能太自私呀，会不会靠边儿停呀，我们骑车咋过去？”一位老大爷忍不住冲着一位站在车边的学生家长唠叨了好几句，学生家长只能面露尴尬。无序停放的非机动车也加剧了校门口的拥堵。西城区奋斗小学放学期间，老师会领着学生在南北两侧的人行道等待家长。北侧人行道摆放了不少自行车，空间狭窄，造成人群拥堵。
下面，让我对新经济租赁的定位来进行简单说明。租赁业的根本是充当着连接生产者和使用者的平台，在智能化社会的进程中，租赁业作为新型服务产业进化的可能性也极高。也就是说，租赁业需要将服务对象作为一个产业链看待，连接支撑新经济体的整体产业和企业个体，满足不同客户的不同需求，提供多样化的解决方案，成为新型服务行业。
通过这一轮筛选之后，一些不符合要求的基金会剔除掉，范围会进一步缩小。这些数据在第三方评级机构和专业基金销售机构基本都能查得到，但一些评级数据可能会有一些区别。我一般是参考天天基金、且慢和晨星的数据。三、深入调研这是整个流程中最复杂，也是最关键的一环。专业机构的话，那就是要去基金公司调研基金经理了。普通投资者没这个条件，只能依靠公开资料进行研究。公开资料的话，一是基金的所有定期报告、与该基金有关所有的公告等；二是搜集基金经理发表的文章、接受采访以及公开言论、基金公司的宣传材料等。研究范围包括：基金经理的教育、从业背景、投资风格、投资理念与体系、风险偏好等。其中一个很重要的要求，就是他/她的投资理念与体系要成熟、完整。只有这样，他前面做出来的业绩才是可以复制的，不是靠运气蒙出来的。
陈艳艳认为，想要解决好校园周边家长接送孩子时的停车难题，单独依赖增加车位资源供给并不能取得实效，而且在东西城的校园周边道路空间紧张，增加路侧停车位也会导致交通拥堵。“但是可以通过利用好现有资源的方式，引导家长合理停放车辆，比如一些正规的停车场面向家长实行优惠停车，同时也可以盘活一些政府单位、企业的内部车位，在放学时段有序向家长开放，尝试‘错时共享停车’。”
