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日本免税店LAOX则开始裁员。2月14日,LAOX宣布,受新冠肺炎疫情影响,访日中国游客数量持续减少,公司旗下的家电量贩店和免税店业务预计将受到较大不利影响,为此面向全体员工募集自愿离职人员。公司高层也采取了降薪措施。根据法国奢侈品巨头LVMH公布的一季度业绩,在各个部门中,精品零售部门的销售额同比下降25%至26.26亿欧元,远超过集团整体销售额15%的跌幅。精品零售部门下拥有奢侈品免税旅游零售商DFS,受疫情影响尤为严重。

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白酒行业分析师蔡学飞表示,维维股份当时高调接手贵州醇,结果多年以来其业绩与品牌都面临衰退,拖累了维维的主业。维维股份近几年整体业绩不佳,有回归聚焦主业的倾向,出售是为减负、聚焦。在2017年,维维在酒业中曝光率很高,其主要源于对两个白酒企业高层的频繁换帅。

在商业飞机和军用飞机领域提供咨询服务的美国蒂尔集团咨询公司副总裁理查德·阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)对《财经》记者表示,911对于波音来说是个市场问题,这次空难对于波音来说是个技术问题。奈尔森所在的公司做了这样的计算,根据其折现现金流程,波音公司的公允价值估计为每股330美元。这低于现在股票交易的水平,这个分析不是基本过去几个月的新闻,而是基于对未来自由现金流的合理轨迹预期。

图为俄罗斯伊尔-114支线客机/轻型运输机,不具备C-295庞大的尾门。但正如上文所说,塔塔工业引进C-295轻型运输机生产线这件“于国于民”的大好事,却是印度斯坦航空的眼中钉:无它,印度斯坦航空多年来一直是印度军用飞机的绝对垄断者。这一根深蒂固的地位使得印度斯坦航空在质量、工期、甚至是价格上都有和印度陆海空三军“扳手腕”的底气,大有“我可以不卖,你不能不买”的架势。

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