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这23艘潜艇中，其中有1艘“阿库拉”应该会租赁给印度，剩下的22艘中仅12艘处于可用状态，另外的10艘则处于不同程度的维护、升级状态当中（或许也有纯趴窝的）：“奥斯卡”II堪称“水下‘无畏’级”反潜舰，是俄海军目前出勤率最高的一型核潜艇。8艘中有6艘处于可用状态，其余2艘“奥斯卡”II正在进行升级，它们将被升级到949AM的标准，主要升级包括更换作战/通信、声呐、作战信息指挥以及导航等电子系统，兼容“口径”、“缟玛瑙”等新一代对陆攻击/反舰导弹和鱼雷。

在管理分工与合作方法上，无论摩拜还是ofo，都有一个混合编制的团队。比如ofo，它有阿里系的人，有优步系的人，有苹果系的人，还有学生创业的团队。“大家都是高管，但大家的知识背景和经验并不一样，内部的协同管理我觉得没有达到最优，有需要优化的地方”，张希认为。

为了吸引更多的客流以及重新恢复增长，阿联酋公司给出的答案是增加灵活性以及开拓更多的新航线。第一步就是减小公司对油耗巨无霸A380的依赖。根据阿联酋航空的计算，A380需要260名乘客的上座率才能抵上飞机的维修费用，而利用A380开拓新航线也显得过于冒险。

从投资业绩来看，吴剑飞的基金经理生涯也交出了一份不错的成绩单，特别是连续6年多的民生加银任职期间。截至2018年11月8日卸任，他管理的民生加银景气行业任职回报102.24%，最近三年累计涨幅10.89%，排名同类基金前四分之一。值得注意的是，这只基金2012年到2017年连续7年取得正收益，是为数不多的连续正收益主动权益类基金产品。

共享单车从新时期的四大发明（高铁、支付宝、共享单车和网购）之一，到人人谈之色变的“创业黑洞”，一地鸡毛，仅用了短短3年时间。共享单车神话是如何吹起来又如何破灭的？它存在过的价值在哪里？全天候科技和这个行业多个环节的亲历者聊了聊，他们的故事连起来几乎就是这个神话的全貌。

三、“董事会领导”和“行长负责制”是良性互动关系。董事会要对管理层充分信任，授权开展银行日常经营管理。30多年来，招行管理层始终具有日常经营自主权，充分保持市场化活力。但这并不意味着董事会可以做“甩手掌柜”。董事会主要着眼于宏观性、基础性、长远性问题。就招行而言，董事会重点是抓好战略引领，风险管控和激励约束，分别解决“往哪走、走得稳以及怎么走”的问题。