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由于有预测称2019年美国和中国的汽车需求放缓，汽车行业对特朗普政府贸易政策和环境政策所带来的不确定性的担忧正在加剧。福特执行主席Bill Ford Jr．在底特律车展期间接受路透社采访时表示，“现在有很多问题都悬在空中无法解决，考虑到我们产品的交付时间，确定性是我们真正想要的，而我们现在则无法得到保证。”
当前，国内外不锈钢市场定价体系较为复杂，国外不锈钢生产企业定价多采用合金附加费的方式，即：不锈钢价格=基价+合金附加费。国内不锈钢定价方式较为多样，生产企业根据库存情况、原料价格、预期判断采用一单一议、开口结算、每日调价等多种方式定价。因此价格形成中信息不对称程度较高，给下游企业生产经营造成一定困扰。期货定价是被市场各方广泛认可的大宗商品定价方式，上市不锈钢期货，是国内外不锈钢行业发展的客观需要，也是期货市场服务实体经济的又一重要措施。
《倡议书》呼吁上游主机厂，应从根源上改变价格倒挂的商业模式，解除对下游经销商销售目标的捆绑，从而使经销商可以公开、公正、透明、合理、合法、合规地开展经营活动，更好地服务汽车消费者。具体来看，《倡议书》进行了三点呼吁：第一，乘用车生产企业应在与经销商充分沟通的基础上制定科学的销量目标和商务政策，不盲目追求销量和市场份额。
从2019年半年报来看，在净利润下跌、传统业务趋稳的背景下，四维图新高级辅助驾驶及自动驾驶业务增长强劲，实现营业收入4831.44万元，同比增长140.83%，虽然业务体量还不足够大，但市场空间可期。对于厂商而言，伴随L3级自动驾驶汽车逐步量产普及，前装导航地图由选配品转变为供自动驾驶系统使用的标配品，长期渗透率存在数倍提升空间。而作为导航产业的核心，高精地图更大的吸引力在于可以改变传统图商的商业模式。
利润方面，二季度行业整体实现归母净利润18.87亿元，同比增加1.37%，净利润率7.2%，归母净利润增长有限，扣非利润增长良好。分析指出，整体而言，半导体板块业绩持续保持稳定增长，预计国内半导体整体增速将继续超过世界平均增速，但出现去年半导体大周期强势上升的概率较小。
按当日收盘价约合2.76亿元。若按照监管窗口指导意见，不超过所占权重，国联安沪深300ETF成立规模需要达到1380亿元。视觉中国控股股东拟换购鹏华500ETF约合3000万元ETF成立规模达到137亿元才能符合监管要求10月25日视觉中国公告，控股股东、实际控制人陈智华拟将其持有的公司股票不超过1，000，000股（总股本的0.14%）直接换购鹏华中证500ETF的基金份额，换购后持有公司股票不低于13，830，762股，占公司总股本的1.97%；
