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天猫网络公司、天猫技术公司、阿里巴巴公司在提交答辩状期间，对管辖权提出异议称，一审法院并非本案被告住所地人民法院，亦非被控侵权行为实施地和侵权行为结果地人民法院，一审法院对本案没有行使管辖权的基础和法律依据，本案应当移送浙江省高级人民法院管辖。

《中华人民共和国银行业监督管理法》第二十一条规定：银行业金融机构的审慎经营规则，由法律、行政法规规定，也可以由国务院银行业监督管理机构依照法律、行政法规制定。前款规定的审慎经营规则，包括风险管理、内部控制、资本充足率、资产质量、损失准备金、风险集中、关联交易、资产流动性等内容。

也就是说，那些本身存在较大风险的板块，一旦遇到利空消息，那么率先就被空方击溃了。比如今年，最先被击溃的是股权质押比例较高的那一类个股。接下来，是业绩预期不佳的一类个股，也出现大跌，另外，因为中美贸易摩擦而受到不利影响的个股，以及受制于人民币汇率走低的行业，也都出现了较为明显的下跌。

有坎迈过去，继续创业的王思聪，值得得到掌声，这个掌声给王思聪，也给所有创业者群体。责任编辑：鲍一凡据台媒报道，去年12月26日，台“中科院”进行了陆基增程型“雄风-3”反舰导弹的试射，测试弹在台湾东部空域飞行达400公里，充分验证了射程，并顺利击中目标，预计明年将能够进入量产阶段。

2017年时，有人曾对ofo的成本进行过一项估算。根据估计，当时每辆单车每天的运营成本约在1.5元左右，折旧成本为1元，加上损坏、遗失等问题，每辆车的运营成本应该在3元以上，相对于校园运行阶段，平均成本不仅没有降低，反而增加了！此外，由于扩张过快，每辆单车的日使用频率却大幅降低了，据估计很多地方的单车每天使用不到2.5次。如果这一估算属实，那么ofo的租金就完全不足以弥补其成本，即使考虑押金每天带来的利息，情况也是如此。在这种情况下，ofo的扩张其实就是扩一辆、赔一辆，铺得越多、赔得越多。然而，似乎直到最近，戴威及其团队才发现了这一问题，宣布将运营成本压缩到0.2元。我不知道这一数据是否属实，但即便属实，每辆车每天的总成本也会在2元上下，对于日使用率不断降低的ofo而言，收益能否覆盖成本，依然是一个疑问。

今日盘面呈现多空分化格局，板块之间的走势联动性较低。唯独黑色板块表现抢眼，日内多头价差集体走强，受冷空气范围不断扩大的影响，煤炭日耗快速上升至74万吨以上，下游库存出现松动，旺盛的季节性需求支撑煤价强势反弹。黑色系向上突破震荡区间，后市能否迎来新一轮的多头行情，我们也拭目以待。