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在承受巨大研发投入成本的同时,江淮汽车也面临着新能源销售后补贴资金到账慢的尴尬。据悉,国家新能源补贴资金2018年未到账余额达到约62亿元,占用资金较大。随着今年新能源车型补贴额度下滑,新能源汽车利润将大幅削减,这也会延长江淮汽车在新能源车型的投资收回周期。

这也是蔚来更换CFO后首份财报。受营收超过预期的影响,蔚来盘前股价上涨超10%,开盘后更是大涨超40%,市值重新恢复到30亿美元以上。蔚来汽车创始人、CEO李斌表示:蔚来汽车第三季度ES8和ES6电动车的交付总量为4799两,环比增长35.1%。

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