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北京盈科杭州律师事务所律师徐伟平表示：“吴先生是在帮别人放风筝过程中受的伤，他跟要求帮忙的这个大爷之间就有一个帮工关系。按照法律规定这个帮工过程中的责任，应当是由委托人或者要求他帮忙的这个人承担责任。”谁叫吴先生帮忙放风筝，谁就为这次意外负责。现在的问题是，当初喊吴先生帮忙的那个大爷，现在无法找到。唯一的信息是，现场放风筝的人，基本上都是四个老人的亲戚朋友。

记者观察到，国内车市的低迷近况在车企财报和车企富豪个人财富的缩减上得到了直观的呈现。2019年吉利控股集团董事长李书福财富值从去年的978亿元缩减至912亿元，排名从第9位降至第12位；尽管比亚迪董事长王传福今年数据由去年的276亿元增至282.8亿元，但名次依然出现滑落，从第55位降至79位。

柏思齐表示，在美国成为上市公司有很多需求，内部需要做很多努力，包括报告和内控等方面。对此，Airbnb相关负责人对记者表示，Airbnb正在采取一系列措施做好在2019年上市的准备。虽然还没有确定2019年是否上市，但Airbnb的目标是争取在2019年7月1日前做好上市准备。

美国航空公司飞行员工会发言人、737飞行员丹尼斯·塔耶尔指出：“模拟器是安全飞行的重要部分，尤其当你发现机上的飞行系统不同，并会影响飞机性能时。”然而波音公司在一份声明中却说：“737 MAX是严格按照联邦航空局（FAA）对于新机型及衍生机型的要求和流程进行认证的。”FAA也在一则声明中说“我们的认证程序很完善”。

飞机制造是美国经济的重要支柱行业，而波音则为飞机生产的领军企业，为当地提供数以万计的就业岗位。如果波音失掉订单与市场，会对美国经济乃至就业产生一定打击，这还未计及全球航空公司因为禁飞令造成航班损失，可能向波音提出的索偿。在悲剧发生后，全世界都把目光投向了波音和美国联邦航空局（FAA）。但他们的反应令人失望：一直到特朗普发布紧急命令前，波音都还是拒不认账，甚至搬来了美国交通部长。当地时间12日下午，身为美国交通部长的赵小兰特意搭乘737 MAX 8前往华盛顿。美国“政治”网站在3月13日的文章中调侃道，“目前至少有一个人不怕搭乘波音737MAX8——交通部长赵小兰。”此外，美国联邦航空局也为波音背书：飞机没显示出系统性问题，因此不足以停飞。

值得注意的是，本届进博会境外采购商数量出现明显增长。任鸿斌指出，首届进博会境外采购商到会3600人左右。进博会的成功举办得到国际社会的高度关注，第二届境外专业观众报名注册已超过7000人。“通过举办中国国际进口博览会，为海外的企业和产品进入中国市场搭建一个新的平台，同时我们整体的营商环境不断改善，在国际上的排名位次在去年提高32位的基础上，今年又提高了15位。”任鸿斌说，这些都为激发市场主体活力、促进贸易高质量发展起到巨大的推动作用。