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国金证券分析认为，两船内部资产整合积极推进，造船厂整合与资产运作思路日渐明晰，核心资产承接先期条件已经具备：首先，南北船已理清旗下造船厂资产，北船集团将原有6大造船厂整合为大船、武船、渤船3家；南船集团也通过股权的重新划归，理清旗下4家造船厂（江南、沪东、黄埔文冲、外高桥的业务分工。其次，南北船分别整合形成了各自的平台体系，南船拥有三大专业资产整合平台，分别为中国船舶（船舶总装）、中船防务（船舶动力）、中船科技（高技术、多元化发展）；北船拥有三个专业化平台，即中国重工（海洋装备总装）、中国动力（综合动力）、中国海防（海洋信息及船舶电子）。

范驰指出，2018年“双12”，口碑和饿了么通过移动支付、在线商品、到店手机点单、外卖点单、口碑智慧餐厅等互联网技术产品，希望全面加速推进本地生活市场的人、货、场的数字化进程，为商家升级新零售打下基础。易观分析师陈宇在接受中新经纬客户端（微信公众号：jwvie）采访时也提到，到家、到店都是高频次的消费场景，当前处于新零售初期阶段，生活服务在用户数据的积累，线上线下融合的消费场景创新上都具有先发优势，能够为阿里在新零售的布局、延伸上打下坚实的基础。

合并可能意味着什么两船合并的主要背景是自2016年开始的新一轮供给侧结构性改革，推进若干过剩产能行业的兼并重组成为其中的一项任务目标。早在2017年初国资委部署了当年改革计划时，国资委主任肖亚庆即表示，央企去产能要从煤炭、钢铁扩围至有色金属、船舶制造、炼化、建材和电力等产能过剩的行业，同时推动企业集团层面兼并重组，加快推进钢铁、煤炭、电力业务整合，探索海外资产整合。

德法齐奥 听证会视频截图他指出，调查小组从FAA和波音公司收集了50多万份文件、电子邮件和问询，“揭露了”这两者内部都存在“一种破碎的安全文化”。“FAA没能提出正确的问题，也没有充分质疑工作人员从波音公司得到的答案。我们的调查显示，许多FAA自己的技术专家和安全检查员都认为，机构管理层往往站在波音一边，而非维护公众的安全。”

用户选择附近餐饮时习惯性打开大众点为评，这是基于LBS（Lo-cation　Based　Service）本地生活关系链。大众必吃榜不是高欲望消费，而是由“商家公关+客户口碑”触发的消费理由。在浏览点评意见、菜品和人均消费等相关内容后，尽管用户没走到商家店铺的消费场景，可能已经决定去这家店铺消费。在购物场景外触发消费决策，用户决策成本非常低。此外，大众点评上的商家内容95%由用户生产，在消费价值之外又挖掘出消费者的生产价值和点评价值。

第一大创新这就是顶层设计技术，飞机所有分系统服从总体，按照总体设计的性能技术定位，逐级分解细化，一层层向下推导出各分系统的技术标准，进而选择相关的航电、液压、武器等到分系统技术装备，各分系统性能都本着局部服从总体要求，不过高也不过低，第二将各分系统性能发挥到极限，绝不浪费的原则。