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与此同时，腾讯社交网络收入为人民币204.61亿元，同比增幅为13%，网络广告业务的收入为人民币133.77亿元，同比增长25%。相比此前，增长幅度均有所放缓。此外，腾讯还首次将金融科技及企业服务营收单独披露，其营收为人民币217.89亿元，同比增长幅度为44%。这部分业务之前被列入“其他”项中，几乎就等同于“其他”项目，而上一季度，该项收入的同比增长幅度为72%。也就是说，此业务增速也放缓。

此事经过曝光，立刻引起了有关部门的重视。“海运仓内参”（ID：hycplb）注意到，这个过程大致为“通报—追责—查处”几部分。在事件发生后不久，屏山县政府新闻办公室官方微博@屏山发布便表示：“关于近期群众反映新市镇白花村便民路存在质量问题，新市镇纪委已介入调查，目前已对白花村支部书记蒋国平予以停职、对村主任邓志洲予以暂停工作。”

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第二：自Uber Freight于2017年5月在美国发布以来，Uber已经与超过3.6万家承运商签订了合同，这些承运商总共拥有超过40万名司机，并为超过1000家托运商提供服务。在截至2018年12月31日的第四季度，Uber Freight的营收已经超过1.25亿美元。

失守一线城市？据公司官网显示，2000年成立于上海的旭辉一直坚持“战略聚焦、深耕中国一二线城市”的城市布局策略，持续看好中国的大都市圈及一二线城市。年报资料显示，2015年旭辉一二三线城市合同销售金额分别为119.19亿元、172.7亿元及10.2亿元，分别占总合同销售金额的39.5%、57.1%、3.4%。

这意味着Uber的亏损额是Lyft的三倍。从市场规模上来看，Lyft还是一个仅仅在美国本土发展的公司，并且也市场份额远低于Uber。而Uber作为一个国际化的企业，并且还在卡车、共享电动滑板车等多元化业务方面发展不错，可其亏损金额依旧无法得到遏制，这就不得不让人怀疑Uber的商业变现能力。