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利用黑恶势力欺压群众，或充当“保护伞”，严重者开除党籍条例第一百一十五条规定，利用宗族或者黑恶势力等欺压群众，或者纵容涉黑涉恶活动、为黑恶势力充当“保护伞”的，给予撤销党内职务或者留党察看处分；情节严重的，给予开除党籍处分。对涉及群众切身利益问题，庸懒无为、效率低下将被处分

北京祥龙博瑞集团市场经营部经理张宝辉介绍，集团自今年初就要求旗下39所4S店促进“国五车”销售，目前公司多数品牌的“国五车”辆已经清库并顺利切换成“国六车”。“国六车”供应能否跟上，要看车企如何应对。早在2016年底，“国六”即将实施的文件就已出台。各大汽车制造商为应对这一史上最严格排放标准，纷纷亮出绝招。有些车企针对现有的动力系统进行改造，比如控制燃烧温度和空燃比、设置点火延迟等方式降低燃烧产生的污染物。有的车企则选择打造一套全新的驱动系统，在设计之初就将排放标准考虑在内。但是新系统研发周期长、前期投入多，并且对于技术要求更高，对车企来说是一大考验。

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针对目前存在的金融风险，土耳其KapitalFX高级经济分析师恩维尔·埃尔坎认为，当务之急是进行结构性改革，包括增加储蓄、减少外债、增强企业竞争力、促进出口，这样才能摆脱对外资的依赖。土耳其专栏作家居内什·克穆居莱尔说，土耳其当前的经济现状与2013年的里拉贬值危机情形十分相似，是未能实施重要的经济结构改革所致。居内什·克穆居莱尔建议政府提升劳动生产率，加强金融监管力度，以吸引外资回流。

目前我国天然气上游勘探开采区块基本上被几大油气企业拥有，其他企业很难进入。在天然气产量继续大幅提升难度较大、管道气又受多方掣肘的情况下，资源供应增量靠进口LNG补充的比例不断提高。国家管网公司成立后，运销分离，管网公平开放，格局大变，预计会有更多市场主体进口LNG，甚至是进口管道气。互联互通程度低和管网建设不足是当下我国天然气基础设施市场存在的两大问题。尤其管网建设严重滞后于天然气产业发展速度，不足以支撑天然气作为主体能源的地位。有了独立的管网公司，现有油气企业业务被拆分，意味着在市场上垄断力被削弱，客观上提升了其他市场主体公平竞争的能力，市场竞争将更激烈。在一定的合理收益下，这将会吸引更多社会资本进入天然气基础设施领域，激发企业建设管网和开发的热情。

其中大秦铁路、宁波港、中国建筑、春秋航空等铁路港口运输板块个股，以及浦发银行、北京银行等也在被砸跌幅前列。此外中国神华、潞安环能、湖北能源、兖州煤业等尾盘也被砸盘。调仓换股还是集合竞价虹吸效应？对于今日部分个股在尾盘集合竞价阶段被巨资砸盘的现象，多数私募人士认为是调仓换股所致。