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“现在是产业资本进入网约车行业，而风险投资则会退场。”侯继勇说道。今年以来，易到资金链断裂、滴滴裁员，让轻资产模式的网约车平台盈利成为一个难解之题，唐欣认为，投资方的退出以及补贴大战是一大重点原因。合规化所需要的车型也有所限制。北京市规定，网约车若为燃油车，其轴距超过2700mm、排量≥2.0L或1.8T，若为电动汽车，则需要满足轴距≥2650mm。

央行金融市场司副巡视员高飞对此表示，相关部门正进一步推进市场基础设施互联互通的具体改革措施，包括六个方面：扩大报价机构范围；优化相关交易机制；推动债券通、结算代理模式；QFII/RQFII渠道整合；开展到期违约债券转让业务；丰富外汇对冲有关渠道；推动解决终止净额的确定性和合法性问题等。

出现问题的顺风车，并不属于“网约车”业务。目前为止，提供线上叫车服务的平台中只有嘀嗒出行以及哈啰出行有顺风车业务。但是嘀嗒出行的一位员工接受记者采访表示：嘀嗒没有网约车业务，只有出租车和顺风车。“顺风车属于国家法定的小客车合乘指导意见，并不属于法定网约车的范畴，因为并不是盈利性行为。”上述嘀嗒出行员工说道。

理解美国成功的原因、曾经遇到过的问题以及美国未来要走的道路，对于整个世界都至关重要。“尽管基于市场的信号和经济学家预测显示经济遭遇波折的可能性越来越高，但历史表明经济并不会陷入萎缩”，“至少在过去半个世纪中，没有一次经济衰退是从去杠杆化时期开始的。”格林斯潘认为，美国经济正处于漫长的复苏之中。在本书中，他与伍尔德里奇还谈论了美国经济深层次的问题。他们认为，美国经济成功的关键在于能够允许和容忍“创造性破坏”。相比大多数其他国家，美国更善于处置“创造性破坏”所带来的创造性成果和破坏性后果。格林斯潘强调，“企业家是带来创造性破坏的英雄人物——这些人能够通过个人意志和智慧，把未来趋势变成现实。企业家在追逐建设企业帝国、发行新产品或者根据人类的本性追逐财富的过程中，推动了生产力的长期进步。”

白皮书、区块链，很容易让大家联想到之前疯狂的虚拟空气币。但“浓眉大眼”的Facebook肯定不能干这种坑散户的事儿，联合多方巨头（比如Uber、eBay、PayPal、万事达、VISA等等几十家协会成员）发布的Libra，本质上是一种对标法定货币的稳定币。简单来说，Facebook 每发行一枚 Libra，就需要往自己协会的银行里存入 1 美元或者等值的其他货币。

但是侯继勇认为，重资产这种模式其实已经背离了所谓的共享经济。“现在是你自己去买车专门做司机，那不是利用社会剩余资源，跟传统出租车公司的区别越来越小。”他说道。责任编辑：张国帅去年9月，西安航天动力研究中心设计师张小平离职事件引爆网络，引发公众对航天领域人才流失的关注。